Coraz bliżej do postawienia zabytkowej lokomotywy w Skarżysku-Kamiennej. Zbudowano już podstawę, kiedy zobaczymy pociąg?

Starostwo otrzymało informację od lokalnego przedsiębiorcy, że ma "wolny" wagonik do oddania. Członek zarządu powiatu Adam Ciok zgłosił temat podczas rady Zarządu Powiatu Skarżyskiego. Reszta zgromadzonych szybko podchwyciła temat.

- Kiedy zgłosiłem pomysł umieszczenia części pociągu jako ozdoby, uznaliśmy, że to bardzo dobry pomysł. W związku z tym, że rondo było niedawno przebudowywane, postanowiliśmy lokomotywę umieścić akurat przy skrzyżowaniu ulic Towarowej i 1 Maja - mówił Adam Ciok.

Po drugiej stronie dworca PKP w Skarżysku, także możemy podziwiać lokomotywę. Ta zdobi okolicę już od dziesięciu lat. Kolejny pociąg jeszcze mocniej podkreśli tak ważną dla mieszkańców historię Skarżyska-Kamiennej, że to miasto kolejarzy, zbudowane na torach.

Zobaczcie jak wyglądają przygotowane już tory:

Podkład, czyli żelazne tory z drewnianą blokadą zamontowano pod koniec grudnia. Jak wyjaśniał Adam Ciok, lokomotywa stanie na nich już pod koniec lutego. Jeśli wszystko się powiedzie, oficjalne otwarcie i zaprezentowanie mieszkańcom nowej ozdoby odbędzie się pierwszego dnia wiosny, 20 marca. - Będzie to bardzo fajna wizytówka naszego miasta i bardzo się cieszę, że niezwykle pozytywnie odebrali nasz pomysł - dodawał radny.

- To dokładnie typ lokomotywy Ls40. Będzie oświetlona, wymalowana proszkowo i wyremontowana. Wszyscy wiedzą, że Skarżysko to miasto kolejarzy, więc wzbogaci się o bardzo sympatyczny i wartościowy akcent. To miejsce przy rondzie będzie dzięki niej zdecydowanie piękniejsze - dodawał starosta skarżyski, Artur Berus.

Zobaczcie jak wyglądają przygotowane już tory:

Ls40 to manewrowa lokomotywa spalinowa produkowana w Fabryce Lokomotyw imienia Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie od 1952. Lokomotywa nie znalazła szerszego zastosowania w PKP ze względu na niewielkie osiągi, jednakże, pod oznaczeniem Ls40, była szeroko używana do obsługi bocznic zakładów przemysłowych jako mała, ekonomiczna i lekka lokomotywa mogąca przetransportować niezbyt duże ładunki.

W takiej roli można było je często spotkać do lat 90. XX wieku. Obecna tendencja odchodzenia małych i średnich zakładów od korzystania z transportu kolejowego doprowadziła do skasowania lub odstawienia znacznej liczby maszyn tego typu. Model Ls40 był najmniejszą (długość: 6 metrów, masa: 16 ton) lokomotywą normalnotorową produkowaną w powojennej Polsce. Do końca produkcji w 1961 roku chrzanowska fabryka wyprodukowała łącznie 581 sztuk Ls40.

Czytaj także:
Przy nowym rondzie w Skarżysku stanie zabytkowa lokomotywa Ls40! Powiat chce przypomnieć, że Skarżysko to miasto kolejarzy