Kładka nad torami znika, trwają prace przy tunelu. Zobacz postępy inwestycji w Skarżysku. Zobacz zdjęcia

W 2020 roku rozpoczęła się ważna dla mieszkańców Skarżyska - Kamiennej inwestycja - budowa zintegrowanego systemu komunikacyjnego wraz z tunelem pod torami. Jej koszt to aż 44,8 miliona złotych netto, z czego dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego wynosi 37,7 miliona. Dodatkowe 7 milionów przeznaczono na rewitalizację peronu 2. Prace mają się zakończyć do końca tego roku, ale już 26 sierpnia udostępniono mieszkańcom Skarżyska - Kamiennej podziemne przejście pod torowiskiem. Wejście znajduje się przy dworcu PKP, wyjście jest na ulicę 1 Maja na osiedlu Kamienna. Niepomiernie ułatwiło to życie ludziom. Do tej pory przez kilkadziesiąt lat z osiedla Przydworcowe na Kamienną można było przejść niewygodną i nie przystosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych czy rowerzystów kładką. Przedostanie się z jednej części miasta do drugiej zajmowało kilka minut, teraz wystarczy półtorej minuty i to w nieporównanie lepszych warunkach.

Przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa, w przejściu podziemnym kontynuowane są prace wykończeniowe. We wtorek 6 września montowano płytki przy wyjściu na peron 3. Można się spodziewać, że niebawem zostanie ono otwarte. Realizowane są również prace przy budowie fragmentu wiaty na peronie 3, zlokalizowanej bezpośrednio nad przejściem. Montowane są windy na perony 2 i 3. Zakończenie prac budowlanych planowane jest jesienią. Praca wre i widać jej efekty. Jednocześnie trwa demontaż stojącej jeszcze części kładki nad torami. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, ma ona zostać rozebrana w najbliższych dniach i na stałe zniknie z krajobrazu Skarżyska - Kamiennej.

Przejście podziemne na stacji w Skarżysku-Kamiennej ma długość 121 metrów i jest poprowadzone pod 14 torami. Docelowo, dzięki zabudowie wind i pochylni, stacja stanie się lepiej dostępna dla osób o ograniczonej mobilności. Osobom niewidomym i niedowidzącym drogę do pociągu ułatwią także ścieżki naprowadzające. Inwestycja objęła także modernizację peronów numer 1 i 2, które zostały podwyższone, by ułatwić podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Obiekty zyskały nową nawierzchnię, ławki i gabloty z informacją o rozkładzie. Nad peronem 2 zamontowana została wiata. Obok budynku dworca wybudowana została nowa nastawnia.

Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć z budowy.